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ミスファイヤリングシステムともアフターファイヤーとも違う技術で真っ赤にしているようです。


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この記事のコメント一覧
1 . 名無しさん  ID:hxeLyQcE0編集削除
激しく萌える
2 . 774RR  ID:nFYB5x.70編集削除
ワザと失火させて(1気筒プラグキャップ抜くとか)で未燃焼の混合気(生ガス)をそのままマフラーに送る。
熱を持ったマフラーの中で、生ガスが燃焼してマフラーが異常発熱。
それで、動画のようになる。。。と思う。

3 . 名無しさん  ID:ySWnp90a0編集削除
ちんこ
4 . 名無しさん  ID:4Emxleqr0編集削除
しかも2ストじゃないと無理
5 . まる  ID:rrSK1qGS0編集削除
火吹くのはかこいいけど直ぐダメになりそうだな
6 . すーチャン  ID:9PJHwYf7O編集削除
すごい〜♪何〜?
7 . 名無しさん  ID:9oBieTll0編集削除
どうみても4スト4気筒な・・・
8 . 名無しさん  ID:.h0Os8JL0編集削除
失火じゃないね。アクセル全開で長時間やってるとなるよ。アフターファイヤは燃焼室で燃えきらなかった燃料がサイレンサの中で着火して出る炎のこと。
ちなみにバックファイヤとは燃焼室に入る前に着火すること。良く間違える人が多いから注意ね
9 . 龍  ID:8Q.ZQkz80編集削除
赤熱化?(○□○
10 . 名無しさん  ID:0JxpPsyo0編集削除
エンジンが勿体無い…やっぱり金持ちの外人はやることが違うな

エクストリーム関係も平気でこかしてるし
11 . 名無しさん  ID:QFWAsP.20編集削除
11
12 . 名無しさん  ID:8AhPMVb60編集削除
8さんに質問〜!
バックファイヤはどうして燃焼室に入る前に着火するの?
13 . 名無しさん  ID:k5S.uLtS0編集削除
シェフの気まぐれ
14 . 名無しさん  ID:uKuzkLEC0編集削除
マフラー+燃える でジョジョ二部を思い出した俺は負け組ですか?
15 . 名無しさん  ID:PcMM1Fhp0編集削除
リサリサ
16 . 名無しさん  ID:HxP.mMnh0編集削除
マフラーに南天入れるとこうなる




と思う。
17 . 名無しさん  ID:CSM40iTw0編集削除
セッティング薄くしてアフターファイアーさせて
ずっとアクセル開けときゃなるかもね。
間違いなくエンジン逝きます。
18 . あ  ID:Mpg.g118O[評価:4 ]編集削除
よくわからないけどニュートラルである程度アクセル開け続けてたら普通になるぞ?
19 . 名無しさん  ID:kY.QXO3W0編集削除
マフラーのエンドで爆発して割れてたから
もしかしたら何か詰めて排気わるくしてるかもね
20 . 名無しさん  ID:1XQqCsQu0編集削除
マフラーで小さい頃火傷しますた
21 . 名無し  ID:R..vcz.qO編集削除
首に巻くほうかと・・or2
22 . 名無し  ID:URFAMnDjO編集削除
>13
それはひょっとして悪魔風ですかい?www
23 . 名無しさん  ID:9ptaZ5gk0編集削除
>20
お前は俺かwww
24 . 名無しさん  ID:tf7hHdhH0編集削除
>12
>8は、ミスファイアリングシステムと間違えてるのでわ?
25 . 名無しさん  ID:s4MuH.tu0編集削除
炭に風吹きかけると、真っ赤になって火がつくよね!よく50ccではエンジンが、かぶりだすと、マフラーをバーナーで熱くしてから風を送ると中の煤が熱と風とでバッーと出てくるようなこと。
26 . 歩儀意  ID:Y9T3noA80編集削除
俺のバイクはペダルがついてる。エンジンついてない。動力は人力。省エネ使用になってる。
27 . 龍  ID:2b1x42qU0編集削除
それチャr(ry
28 . 名無しさん  ID:dDXJZLo40編集削除
エンジンは爆発させてエネルギーを得る物だから、排気ガスが熱くなっているのは当たりまえ。
ミスファイヤとか、アフターファイヤーとかはエキゾーストパイプ(4本の奴)じゃなくて触媒らへん爆発させるからマフラーから火が出る。単にエキゾーストパイプは熱のせいで熱く赤くなってるだけ。

と熱く説明する俺。14歳。
29 . 名無しさん  ID:QcznEgpH0編集削除
この時代のバイクに触媒はついてません。あしからず。
といってみる。俺、13才。
30 . 名無しさん  ID:YGFA94Zk0編集削除
前テレビで車バージョンあった2時間ぐらいふかすとこうなる
31 . 名無しさん  ID:YGFA94Zk0編集削除
前テレビで車バージョンあった2時間ぐらいふかすとこうなる俺12さい

32 . 名無しさん  ID:DlrmvL3J0編集削除
オマイラ頭いいな〜 あ、俺11才。
33 . 名無しさん  ID:6rJC.6tt0編集削除
ミスファイヤリングシステム
ターボ車のアクセルOFF時の排ガス流量減少に
よるブースト圧低下を防ぐため、タービン前で
ワザとミスファイヤを起こさせて排ガス流量を
確保する技術。
ターボ車限定なのであのバイクではありえない。
アフターファイヤー
燃料の濃いガスが完全に燃焼しきらず排気管に
抜けた場合、マフラーの熱で再燃焼すること。
マフラーが真っ赤になるほど継続しない。

普通車でも走行せずにエンジン吹かして加熱を
続けると真っ赤になります。
34 . 名有りくん  ID:7wEIHitRO編集削除
33の知ったかぶりに吹いた!
35 . 名無しさん  ID:AQCq1Y3KO編集削除
ガスの混合比が薄いと異常燃焼おこしてこうなる! セッティングミスってこと! 因みにブレーキディスクも真っ赤になるよ!
36 . 名無しさん@そうだドライブに行こう  ID:6QzofZRH0編集削除
エンジンの性能テストですか?
昔GT−R(R32)の写真集でこんな感じの写真を見たような・・・
37 . レース屋です  ID:Li3yjFD70編集削除
ステンレスマフラーやチタンマフラーで高回転廻し続けると、ごく普通に赤熱します。 スチールマフラーは肉厚があるので、ここまで真っ赤にはなり難いです。
混合比が濃い場合は燃焼速度が遅くなる為、エンジンの中で燃えきらず、マフラーの方にまで炎が出てこうなります。

空燃比が薄い場合は、逆にエンジンの中で燃えきったり、キレイに燃えない為、失火現象を起こしここまでエンジンが吹きません。

>ミスファイヤリングシステム

開発された当初はターボ車限定のモノでしたが、NAでも効果が有る為NA車や2輪車にも使われています。
公式レースの場合は燃費制限や、レギュレーションで禁止されているケースがあります。
38 .    ID:z3d97LhP0編集削除
>8
正解
>24
間違っているのあんたの知識だよw

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